Grupo de gerador diesel de 6LTAA8.9-G2 50Hz 250kVA Cummins

grupo de gerador 250kVA diesel posto pelo motor diesel 6LTAA8.9-G2 1500RPM 50Hz de Cummins

Tornado especificamente para as aplicações industriais, este grupo de gerador à prova de som estacionário é fácil de usar e direto manter. As características & as opções disponíveis são projetadas cumprir inteiramente as exigências de todas as aplicações industriais. O grupo de gerador começará automaticamente em canos principais falha e esfriará para baixo e parará assim que os canos principais voltarem. O grupo de gerador igualmente controla transferência da carga entre canos principais (utilidade) e grupo de gerador. Pode igualmente ser start-up por meio de um sinal externo.

Especificação do gerador 250kVA diesel:

Motor diesel de Cummins:

• Motor do curso do diesel 4 de Cummins com os 6 cilindros na linha, com turbocompressor, com regulamento da injeção direta e do motor através da gestão eletrônica.
• Refrigerar das luvas usando o líquido refrigerando compreendido da água e do glicol em 50% em um circuito fechado conduzido pela bomba do motor.
• Motor - exaustor, radiador e tanque de expansão conduzidos; original do fabricante do motor.

Especificação do motor diesel:

Alternador sem escova:

• Alternador de Hosem com 4 polos, com uma vida que dura a isolação lubrificada do rolamento, da classe de H, sem escovas, 2/3 de bobina e AVR (regulador de tensão automática)
• Proteção de todos os enrolamentos por meio da impregnação de alta qualidade de 2 partes da resina do poliéster. Os enrolamentos do estator recebem uma impregnação dobro.
• Junta do motor e do alternador através do acoplamento flexível do disco.
• Incorpora o supressor eletromagnético das emissões de acordo com VDE 0875 do padrão, classe H.

Especificação do alternador sem escova:

CLASSE DE PROFORMANCE

Classe da execução de acordo com ISO 8528/5 (2005) que toma em consideração o comportamento do grupo de gerador em um modo permanente de operação com os níveis diferentes da carga, assim como em um modo provisório de operação devido aos choques na carga.